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广州地铁十八号线工程可行性研究报告获批全线

日期:2018-07-13 16:23

  金羊网讯 记者刘勇 通讯员叶子川 鲁亢报道:记者从广州地铁集团获悉,广州地铁十八号线工程可行性研究报告正式获省发改委批复,可以动工建设。这条全长约62.7公里的线座车站,将采用最高时速160公里的8节编组列车,按照“大站停+站站停”组合模式运营,能够实现南沙新区至广州东站30分钟的时空目标。

  据了解,十八号线大致呈南北走向,线路起于南沙区万顷沙枢纽,止于广州东站枢纽,沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区,线公里,均为地下线,全线共设广州东站、冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万倾沙9座车站(除已运营车站外,其余车站站名均为工程暂定名)。

  根据目前规划,十八号线座换乘站可与既有运营或在建、规划地铁线路换乘,还可与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路接驳。其中,广州东站与一号线、三号线和十一号线换乘,冼村站与规划中的十三号线换乘,琶洲西区站与八号线、规划中的十九号线换乘,石榴岗站与十一号线换乘,南村万博站与七号线换乘,番禺广场站与三号线、规划中的十七号线和二十二号线换乘,横沥站与规划十五号线换乘,万顷沙站与规划中的十五号线、肇顺南城际、中南莞城际和广东西部沿海铁路换乘。

  实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系,支持南沙新区、南沙自贸区发展,是建设十八号线的重要目标之一。因此,十八号线公里的市域快线列车,按照“大站快车+站站停车”的模式进行运营,其中大站停列车停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站等5个车站,该运营模式不仅可满足沿线客流需求,而且能够实现南沙新区与广州东站30分钟的快速通达,为我市建设枢纽型网络城市、国家重要中心城市提供强大动力。

  与此同时,根据十八号线功能定位、客流量级以及客流特征,十八号线节编组的列车,定员可达1750人。

  地铁集团表示,十八号线正同步开展沿线场站综合体和交通衔接设施规划工作,将通过整合站点周边零散用地,结合轨道交通站点和交通衔接设施建设枢纽综合体,实现集约节约用地、提高土地使用效率、改善站点周边出行条件、提升城市品质和推动轨道交通可持续发展的目的。

  目前正在进行十八号线线路勘察设计工作,初步设计预审查已完成,市政府已与各区签订新线征拆任务书,各区开始进行前期征拆摸查等工作。

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